本文目录一览：

• 1 、暴跌7000亿,裁员19000人!百年波音,正在遭遇史上最大的危机!
• 2
  、就算737MAX复飞,波音也还有麻烦
• 3、波音无限期延长全球最大飞机组装厂停产时间,已超135名员工确诊

暴跌7000亿,裁员19000人!百年波音,正在遭遇史上最大的危机!

1 、波音公司正遭遇史上最大危机 ，市值暴跌约7000亿人民币
，并宣布裁员9万人。以下是对波音当前困境的详细分析：市值暴跌：短短24个交易日，波音公司的市值从2000亿美元跌到了500亿美元 ，堪称航空史上最大的经济“灾难” 。如今虽然股价有所回升，但距离年初仍跌去了1000亿美元以上（约合7000亿人民币）
。

就算737MAX复飞,波音也还有麻烦

1、就算737MAX复飞
，波音也还有麻烦 波音737MAX的复飞之路虽然迈出了关键一步，但波音公司面临的挑战远未结束。737MAX复飞的关键测试 波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）的飞行员和测试机组人员开始对737MAX进行为期三天的认证测试 ，这对波音来说至关重要 。

2
、近日
，加拿大交通部门对外表示，政府已经对波音737 MAX完成了审查工作 ，并且发放了相应的适航指令
，预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令。据悉，加拿大是波音复飞成功的第三个国家
。

3、波音737MAX在中国的复飞之路并非一帆风顺 ，适航许可只是其中的一个小步骤。放行波音背后
，蕴含着复杂的政治 、经济及外交考量 。我们既要确保航空安全，又要维护国家利益 ，还需在国际舞台上展现智慧与魄力
。因此
，波音在中国复飞之事，远非表面看起来那么简单。

4
、波音737MAX的主要改进措施软件系统升级 MCAS系统优化：原MCAS仅依赖单个攻角传感器（AoA）数据 ，改进后需两个传感器读数一致才会激活，且仅触发一次
，避免因单一传感器故障导致系统错误介入 。新增警报功能：开发标准警报系统，当两个传感器数据不匹配时 ，立即提醒飞行员
，增强人机交互可靠性
。

5、重要任务：目前波音面临的重要任务是让737 Max复飞。挑战：此前曝出波音隐瞒关键信息的消息让复飞前景蒙上阴影 。上周美国联邦航空管理局（FAA）表示，波音曾扣留了“几个月前发现的 ”两名雇员在2016年发出的有关波音737MAX飞行控制系统的消息 ，涉嫌在关键安全系统问题上误导FAA
。

波音无限期延长全球最大飞机组装厂停产时间,已超135名员工确诊

波音集团于4月6日宣布无限期暂停西雅图埃弗雷特工厂的生产活动
，复工时间待定。该工厂是全球最大的飞机制造基地，占地面积相当于约50个足球场 ，主要承担民用和军用飞机的组装任务 。疫情对工厂运营的冲击：停产决策背景：3月25日
，波音曾宣布埃弗雷特工厂停产两周，计划于4月8日复工
。

亚洲不少地方航空公司购买的新飞机未交付 ，可能要求波音和空客推迟交付甚至退还订金。从2月底开始
，波音和空客股价连环暴跌，短短一个月下滑超过50% 。波音跌幅更大 ，3月16日股价暴跌285%，收盘价为1261美元/股
，较一年前历史高点跌去70%，抹平上一任CEO任期内的所有涨幅。

原型机于1954年7月15日首飞 ，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机
，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用
。波音707主要型号有707-1-2-320和-420等 ，中国民航曾购买10架320C
，它还被改装成特种飞机。

波音747一经问世就长期占据世界最大的远程民航客机的头把交椅 。 美国总统的专机“空军一号
”也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成
。 1997年，波音公司宣布 ，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并
，新的波音公司正式营运。